Μετά την έξοδο του φορτωτή από το εργοστάσιο, υπάρχει γενικά μια λειτουργία σε περίοδο περίπου 60 ωρών (ορισμένοι το αναφέρουν ως περίοδος λειτουργίας), η οποία καθορίζεται με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτωτή κατά την αρχική του χρήση. Η περίοδος λειτουργίας είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του φορτωτή, τη μείωση του ποσοστού αστοχίας και την παράταση της διάρκειας ζωής του. Ορισμένοι χρήστες παραμελούν τις ειδικές τεχνικές απαιτήσεις για τη λειτουργία του νέου μηχανήματος στην περίοδο λόγω έλλειψης γνώσεων σχετικά με τη χρήση φορτωτών, αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής ή επιθυμίας να επιτύχουν κέρδη το συντομότερο δυνατό. Ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ακόμη ότι ο κατασκευαστής έχει περίοδο εγγύησης και εάν το μηχάνημα χαλάσει, ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για την επισκευή του. Ως αποτέλεσμα, το μηχάνημα υπερφορτώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, οδηγώντας σε συχνές πρώιμες βλάβες του μηχανήματος. Αυτό όχι μόνο επηρεάζει την κανονική χρήση του μηχανήματος και μειώνει τη διάρκεια ζωής του, αλλά επηρεάζει επίσης την πρόοδο του έργου λόγω βλάβης του μηχανήματος. Ως εκ τούτου, η εφαρμογή και η συντήρηση της λειτουργίας σε περίοδο φορτωτών θα πρέπει να δοθεί επαρκής προσοχή.
Περίοδος διακοπής
1. Ο ρυθμός φθοράς είναι γρήγορος. Λόγω παραγόντων όπως η επεξεργασία, η συναρμολόγηση και η προσαρμογή των νέων εξαρτημάτων της μηχανής, η επιφάνεια τριβής είναι τραχιά, η περιοχή επαφής της επιφάνειας ζευγαρώματος είναι μικρή και η κατάσταση της επιφανειακής πίεσης είναι άνιση. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, τα κοίλα και κυρτά μέρη στην επιφάνεια των εξαρτημάτων συμπλέκονται και τρίβονται μεταξύ τους και τα φθαρμένα μεταλλικά συντρίμμια συνεχίζουν να συμμετέχουν στην τριβή ως λειαντικά, επιταχύνοντας περαιτέρω τη φθορά της επιφάνειας ζευγαρώματος των εξαρτημάτων . Επομένως, κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, είναι εύκολο να προκληθεί φθορά στα εξαρτήματα (ειδικά στην επιφάνεια ζευγαρώματος) και ο ρυθμός φθοράς είναι γρήγορος. Σε αυτό το σημείο, εάν παρουσιαστεί υπερφόρτωση λειτουργίας, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα και να οδηγήσει σε πρώιμες βλάβες.
2. Κακή λίπανση: Λόγω της μικρής απόστασης προσαρμογής των πρόσφατα συναρμολογημένων εξαρτημάτων και λόγω συναρμολόγησης, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η ομοιομορφία του διάκενου στερέωσης και το λιπαντικό λάδι (γράσο) δεν είναι εύκολο να σχηματιστεί μια ομοιόμορφη μεμβράνη λαδιού. την επιφάνεια τριβής για την αποφυγή φθοράς. Αυτό μειώνει την απόδοση λίπανσης και προκαλεί πρώιμη ανώμαλη φθορά των εξαρτημάτων. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να προκαλέσει γρατσουνιές στην επιφάνεια τριβής της τοποθέτησης ακριβείας ή
Το φαινόμενο της απόφραξης οδηγεί στην εμφάνιση βλαβών.
3. Τα χαλαρά πρόσφατα επεξεργασμένα και συναρμολογημένα εξαρτήματα ενδέχεται να έχουν αποκλίσεις στο γεωμετρικό σχήμα και τις διαστάσεις εφαρμογής. Στα πρώτα στάδια της χρήσης, λόγω εναλλασσόμενων φορτίων όπως κρούση και κραδασμοί, καθώς και παραγόντων όπως θερμότητα και παραμόρφωση, σε συνδυασμό με τη γρήγορη φθορά, είναι εύκολο να χαλαρώσουν τα προηγουμένως στερεωμένα εξαρτήματα.
4. Παρουσιάζεται διαρροή λόγω της χαλάρωσης και των κραδασμών των εξαρτημάτων του μηχανήματος, καθώς και της επίδρασης της θερμότητας στο μηχάνημα. Παρουσιάζεται διαρροή στην επιφάνεια στεγανοποίησης και στις αρθρώσεις σωλήνων του μηχανήματος και ορισμένα ελαττώματα όπως η χύτευση και η επεξεργασία είναι δύσκολο να εντοπιστούν κατά τη συναρμολόγηση και τον εντοπισμό σφαλμάτων. Ωστόσο, λόγω των κραδασμών και της κρούσης κατά τη λειτουργία, αυτά τα ελαττώματα εκτίθενται, που εκδηλώνονται ως διαρροή λαδιού (νερού). Επομένως, η διαρροή είναι επιρρεπής κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας.
5. Λόγω της ανεπαρκούς κατανόησης της δομής και της απόδοσης του μηχανήματος (ειδικά για νέους χειριστές), τα λειτουργικά σφάλματα μπορούν εύκολα να προκαλέσουν δυσλειτουργίες και ακόμη και μηχανικά ατυχήματα.
